內地的汽車雜志沒(??)(mé(??)i )有(yǒu )辦法看,因為實在是太超前了,試車報告都是(shì )從(cóng )國外的雜志上面抄的,而且摘錄人(??)員(??)有超跑情結(jié )和概念(?)車情結,動輒都是些國內二十年見不到身(shēn )影的車,新浪的BBS上曾經熱烈(??)討論捷達富康和桑塔(??)納到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連(liá(??)n )后(??)座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而(ér )國(guó )人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結(??),夏(??)利也(yě )要四個座椅包(??)上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息(xī ),而車一到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到(??)處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾(jǐ )天前在(??)報(??)紙上還看見夸獎這車的,說四萬買的(de )車(chē )花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎(??)(shā(??) )車卡鉗大。一輛車花兩(??)倍于車價的錢去改裝應該(gāi )是屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎我都擔(??)心車架會散了。
后來大年三十的時候,我在上海,一個朋友打電話說在街(jiē )上(shàng )開得也不快(??),但(??)是有一個小賽歐和Z3挑釁,結果(guǒ )司(sī )機自己失控撞了護欄。朋友當時語氣顫抖,尤其(qí )是他(??)說(??)到那個賽歐從那么寬(??)的四環路上的左邊護(hù )欄彈到右邊然后又彈回來又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個(??)球的時候,激動得發誓以(yǐ )后在街上再也不超過一百二十。
反觀上海,路(lù )是(shì )平很多,但是(??)一(??)旦修起路來讓人詫異不已。上(shàng )海(hǎi )雖然一向宣稱效率高,但是我見過一座橋修了半(bàn )年的(??),而且讓人不能理解的(??)是這座橋之小——小(xiǎo )到造這個橋只花了兩個月。
那家伙打斷說:里面就別改了,弄壞了可(??)完了,你們幫我改個(gè )外型吧。
第二天,我爬上去北京的慢車,帶著(zhe )很(hěn )多行李,趴在一個靠窗(??)的(??)桌子上大睡,等我抬頭(??)(tóu )的時候,車已經到了北京。
一個月后這鋪子倒閉(bì ),我從里面抽身而出(??),一個朋友繼續將此鋪(??)子開成汽車美容店,而那些改裝件能退的退,不能退的就廉價賣給車隊。
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