第二是善于(??)打小范圍的配合。往往是三個互相認識(??)的哥兒們,站(zhàn )在方圓五米的一個范(?)圍里面,你傳我我(wǒ )傳(chuá(??)n )他半天,其他七個人全部在旁邊觀賞(shǎng ),然后對方逼(??)近了,有一個哥兒們(這個(gè )哥兒們往(??)往是站得最靠近自家大門的)支(zhī )撐不住,突然想起來要擴大戰線,于是(shì )馬(??)上醒悟,掄起一腳,出界。
那個時候我們(??)都希望可以天降奇雨,可惜發現每年軍(??)訓都(dōu )是陽光燦爛,可能是負責此事(??)的人和氣(qì )象(xiàng )臺有很(??)深來往,知道什么時候可以連(lián )續十天出太陽,而且(??)一天比一天高溫。
如果在內地,這個問(??)題的回答會超過一(yī )千字,那些連自己的車的驅動方式都不知道的記者編(??)輯肯定會分車的驅動方式和油門深(??)淺的控制和車身重量轉移等等回答到(??)自(zì )己都忘記了問題是什么。
但是也(?)有大刀(dāo )破(pò )斧的球員(??)比如說李鐵,李鐵最近寫了(le )一本書,叫《鐵在燒》,意思是(?)說我李(lǐ )鐵正在發燒,所以最容易大(??)腦一熱,做(zuò )出讓人驚嘆的事情,所以中國隊的后場倒腳一般都是在李鐵那(??)里結束的。大家傳來傳去,李鐵想,別啊(?),這樣傳萬一失誤了就(jiù )是我們后防線(??)的責任啊,不如直接把球(qiú )交(jiāo )給前(??)鋒線,多干脆,萬一傳準了就是(shì )歐式足球啊,就是貝克漢姆啊,于是飛(fēi )起一(??)腳。又出界。
不過北京的路的確是(shì )天(??)下的奇觀,我在看臺灣的雜志的時候經??匆娕_北人對臺北的路的抱怨,其(??)實這還是(shì )說明臺灣人見識太少,來一次首都開一(yī )次車,回去保證覺得臺(??)北的路都平得像(xiàng )F1的賽道似的。但是(??)臺灣人看問題還是很(hěn )客觀的,因為所有抱怨的人都指出,雖(suī )然路有很多(?)都是壞的,但是不排除還有(yǒu )部分是(??)很好的。雖然那些好路大部分都集中在(??)市政府附近。
在這樣的秩序中只有老(??)夏一(yī )人顯得特立獨行,主要是他的車顯得特(tè )立獨行,一個月以后校內出(??)現三部跑車(chē ),還有兩部SUZUKI的RGV,屬于當時(??)新款,單面雙(shuāng )排,一樣在學校里橫沖直撞。然而這兩(liǎng )部車子卻是軌跡可循(??),無論它們到了什(shí )么地方都能找到(??),因為這兩部車子化油器有問題,漏油嚴(??)重。
內地的汽車雜志沒有辦法(fǎ )看,因(?)為實在是太超前了,試車報告都(dōu )是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人(ré(??)n )員有超跑情結和概念車情結,動輒都(??)是(shì )些國內二十年見不到身影的車,新浪的(de )BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑(??)塔納到底(dǐ )哪個好討論了三年,討論(??)的結果是各有各的特點。車廠也不重視(?)中國人的性命,連后座(zuò )安全帶和后(??)座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅(yǐ )情結,夏(??)利也要四個座椅包上夏暖冬涼(liáng )的(??)真皮以凸現豪華氣息,而車一到六十(shí )碼除了空調出風口不出風以外全車(??)到處(chù )漏風。今天在朋友店里還看見(??)一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞(?)篷算了,幾天前(qián )在報紙上還看見夸(?)獎這車的,說四萬買(mǎi )的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還(hái )沒有我一個(??)剎車卡鉗大。一輛車花兩倍(bèi )于車價(?)的錢去改裝應該是屬于可以下場(chǎng )比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎(??)(wān )我都擔心車架會散了。
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