到了北京以(yǐ )后我打算就地找工作,但(?)這個想法很快又就地放棄。
在這方面還是香港的編輯顯得簡潔專業,并且(??)一句話就把這個問題徹底解決(jué )了。香港的答案是(??):開得離溝遠一點。 -
我們停車(chē )以后槍騎兵里出來(??)一個(gè )家伙,敬我們一支煙,問:哪的?
第(dì )一次去北京是因為《三重門(??)》這本(??)書的一些出版(bǎn )前的事宜,此時覺得北(běi )京什么都(??)不好,風沙滿天,建筑土氣,如果不說這是北京還沒準給誰西(xī )部大開發掉(??)了。我覺得當時住的是(shì )中國作家協會的一個賓館(??),居然超過十一點鐘要(yào )關門,幸好北京的景色(sè )也(??)留不住我逛到半夜,所以早早躲(duǒ )在里面看電視,看了一個禮拜電視(??)回去(?)了,覺得(dé )上海什么都好,至少不(bú )會一個餃子比饅(??)頭還大。
當年春天即將夏天,就是在我偷車以前一段時(shí )間,我覺得孤(?)立無(??)援,每天看《魯(lǔ )濱遜漂流記》,覺得此書與我的現實生(??)活頗為相(xiàng )像,如同身陷孤島,無(wú )法自救,惟一不同(??)的是魯濱遜這家(jiā )伙身邊沒有一個人,倘若看見人的出現肯定會嚇(??)(xià )一(??)跳,而我身邊都是人(rén ),巴不得讓這個城市再廣島一(??)次。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實(shí )在是太超前了,試車報告都(??)是從(??)國(guó )外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結(??)和(hé )概念車情結,動輒都是(shì )些國內二十年見不到(??)身影的車,新(xīn )浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑塔納到底哪個好(?)討論(??)了三年,討論的(de )結果是各有各的特點。車廠也不重視(??)中國人的性命,連后座安全帶和后(hòu )座頭枕的成本都要省下來,而國(??)人(ré(??)n )又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏利也要(yào )四(??)個座椅包上夏暖冬涼(liáng )的真皮以凸現豪華氣息,而(??)車一到(dào )六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處漏風。今天在(??)朋友(??)店里還看(kàn )見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如(??)敞篷算了,幾天前在報紙上還(hái )看見夸獎這車的,說四萬買的車花(huā(??) )了八(??)萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一個剎車(chē )卡鉗(??)大。一輛車花兩倍(bèi )于車價的錢去改裝應該是屬于(??)可以(yǐ )下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心車架會散了(??)。
那男(nán )的鉆上車后表示滿意,打了個電話給一個女(??)的,不一會兒一個估計還是(shì )學生大小的女孩子徐徐而來,也表(biǎo )示(??)滿意(??)以后,那男的說:這車我們要了,你把它(tā )開到車庫(??)去,別給人摸(mō )了。
說完覺得自己很矛盾,文學這(zhè )樣的東西太復雜,不暢銷了人家說你寫的東西沒有人看,太暢銷了人家(jiā )說(??)看的人多的不是好東西,中國不在少數的作家專家(??)學者希望我寫的東(dōng )西再也沒人看,因為他們寫的東西(xī )沒有人看(??),并且(??)有不在少數的研究人員覺得《三(sān )重門》是本垃圾,理(?)由(yóu )是像這樣用人物對話來湊字數的學生小說兒童文學沒有文學價值,雖然我的書往往幾十頁不出現一句人物(wù )對話,要(??)對話起來也不超過五句話。因為我覺得人有的時候(??)說話很沒有(yǒu )意思。
到了北京以后我打算就地找(zhǎo )工作,但這個想法(??)很快(??)又就地放棄。
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