尤其是從國外回來的中國學生,聽(tīng )他們說話時,我作為一個中國人,還是連殺了同胞的(??)(de )心都(dōu )有(??)。所以只能說:你不是有錢嗎?有錢干嘛不去英(yīng )國?也(yě )不是一樣去新西蘭這樣的窮國家(??)?
其實只要(??)不超過(guò )一個(gè )人的控制范圍什么速度都沒有關系。
又一天我看見此人車停在學校門口(??),突然想起自己還有一個備用的鑰匙,于是馬上(shàng )找出來,將車發動,并且喜氣洋洋在車上等那家伙出(??)(chū )現。那人(??)聽見自己車的聲音馬上出動,說:你找死啊(ā )。碰(pèng )我的車?
老夏走后沒有消息,后來出了很(??)多起全國(??)(guó )走私大案,當電視轉播的時候我以為可以再次看見老夏,結果發現并沒有此人。
最后在我(??)們的百般解說下他終于放棄了要把(bǎ )桑塔那改成法拉利模樣的念頭,因為我朋友說:行,沒問(wèn )題(??),就是先得(??)削扁你的車頭,然后割了你的車頂(dǐng ),割(gē )掉兩個分米,然后放低避震一個分米,車身得砸(zá(??) )了重新做(?),尾巴太長得割了,也就是三十四萬吧,如果要改的話就在這紙上簽個字吧。
內地的汽車雜志(??)沒有辦法看,因為實(shí )在是太超前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄的(de ),而(ér )且摘錄人員有超跑(??)情結和概(?)念車情結,動輒都是(shì )些國(guó )內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱烈討(tǎo )論捷達富(??)康和桑塔(??)納到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后(??)座安全帶和后(hòu )座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普(pǔ )遍有(yǒu )真皮座椅情結,夏利也(??)要四個座(??)椅包上夏暖冬涼(liáng )的真(zhēn )皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除了空調出(chū )風口不出風(??)以外全車(??)到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在(?)報紙上還(hái )看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果(guǒ )車輪子還沒有我一個剎車卡(??)鉗大。一輛(??)車花兩倍(bèi )于車(chē )價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾(??)個彎我都(??)擔心車架會散了。
在以前我急欲表達一些想法的時候,曾經做了不少電視談話節目。在其他(??)各(gè )種各樣的場合也接觸過為數不少的文學哲學類的教授(shòu )學者(zhě ),總體感覺就是這是素質極其(??)低下的群(??)體,簡單(dān )地說(shuō )就是最最混飯吃的人群,世界上死幾個民工造成的損失比死幾個這方面(??)的要大得(??)多。
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