后來大年三十(shí )的時候(??),我在上(?)海,一個朋友打電話說在街上開得也不快,但是有(yǒu )一個小賽歐和Z3挑(tiāo )釁,結果司機自己失控撞(??)了護欄(??)。朋友當時語氣顫(chàn )抖,尤其是他說(shuō )到那個賽歐從那么寬的四環(huán)路上的左邊護欄彈到右邊然(??)后又彈(?)回來(lái )又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個球的時候,激動得發(fā)誓以后(hòu )在街上再(??)也不超(?)過一百二十。
不過北京的路的確是天下的奇觀,我(wǒ )在看臺灣的雜志(zhì )的時候經(jīng)常看見臺北人(??)對臺北(??)的路的抱怨,其實這(zhè )還是說明臺灣人(rén )見識太少,來一次首都開一次車,回去保證覺得臺北的(??)路都平(??)得像(xiàng )F1的賽道似的。但是臺灣人看問題還是很客觀的,因為所有抱怨的人(rén )都指出,雖然(?)路(lù )有(??)很多都是壞的,但是不排除還有部分是很好的。雖然那些好路大(dà )部分都集中在市政府附近。
我(??)喜歡車(??)有一個很重要(yào )的原因是賽車這(zhè )個東西快就是快,慢就是慢,不像所謂的文藝圈,說人(??)的欣賞(??)水平(pí(??)ng )不一樣,所以不分好壞。其實文學這個東西好壞一看就能知道,我(wǒ )認識的一些人遣(qiǎn )詞(??)造句都(??)還停留在未成年人階段,愣說是一種風格(gé )也沒有辦法。
以(yǐ )后每年我都有這樣的感覺,而且時(?)間大大(??)向前推進,基本上每年貓(māo )叫春之時就是我傷感之時。
反觀上海,路是平很多,但是一旦修(??)起(qǐ )路(??)來讓人詫異不已。上海雖然一向宣稱效率高,但是我見過一座橋(qiáo )修了半年的,而(ér )且讓人不能(??)理解的(??)是這座橋之小——小到造這個橋(qiáo )只花了兩個月。
在以前我急欲表達一些想法的時候,曾經(jīng)做(??)了不少(??)電視談話節(jié)目。在其他各種各樣的場合也接觸過為數(shù)不少的文學哲學類的教授學者(zhě(??) ),總體感(??)覺就是這是素質(zhì)極其低下的群體,簡單地說就是最最混飯(fàn )吃的人群,世界(jiè )上死幾個民工造(??)成的損(??)失比死幾個這方面的要大得(dé )多。
一凡說:沒(méi )呢,是別人——哎,輪到我的戲了明天中午十二(?)點在北(??)京飯店吧。
我曾經(jīng)說過中國教育之所以差是因為教師的水平差。
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